Bateria de foco

Nos últimos anos, os editoriais do setor sempre foram incapazes de contornar a palavra-chave “grandes mudanças não vistas em um século”. A chamada “mudança do The Times” significa que a sociedade humana entrou noutro período de inovação sem precedentes. Entre eles, os avanços tecnológicos e as aplicações no domínio das novas energias são particularmente significativos.

Em 24 de novembro, o 6.000.000.º veículo de energia nova da BYD saiu da linha de produção em sua fábrica em Zhengzhou. Passar de “5 milhões” para “6 milhões” levou apenas mais de 3 meses; No campo de caminhões pesados, os caminhões pesados ​​elétricos da Sany acabam de ganhar o prêmio de "o primeiro trator de nova energia com longa quilometragem operacional em 2023"; No campo das máquinas de construção, os produtos eletromecânicos estão florescendo e uma revolução na eletrificação de novas máquinas energéticas está começando...

O desenvolvimento e a aplicação de novas tecnologias energéticas estão a afectar gradualmente o padrão económico global, acelerando a remodelação gradual das cadeias de abastecimento industriais e das cadeias de valor globais. De acordo com a Associação da Indústria de Máquinas de Construção da China, no contexto da promoção de políticas e pressão ambiental, a taxa de penetração de eletrificação de máquinas de construção deverá exceder 30% em 2025. Uma nova disputa sobre baterias de energia em máquinas de construção está evoluindo silenciosamente. Se o Homem de Ferro, como as máquinas de construção, também for movido por eletricidade, essa transformação de poder afetará o padrão da indústria.

Contenção de nova "fonte" de energia em máquinas de construção

A indústria de máquinas de construção em 2023 está em fase de ajuste de ciclo, mas isso não afeta o layout das grandes empresas anfitriãs na área de novas energias. Vamos dar uma olhada nas famosas empresas de máquinas de construção no país e no exterior.

Desde o início de 2022, marcas estrangeiras geraram uma série de fusões e aquisições na área de novas baterias de energia.

Em 20 de novembro, a Komatsu anunciou que adquirirá a American Battery Solutions, Inc. (ABS Corporation), um fabricante de baterias dos EUA que desenvolve baterias de lítio industriais/pesadas para veículos comerciais, ônibus e veículos rodoviários e off-road. .

Em 10 de novembro, o Grupo Volvo adquiriu a linha de negócios Proterra Power Battery e trem de força por US$ 210 milhões por meio de leilão, incluindo o módulo de bateria Proterra California e o centro de pesquisa e desenvolvimento de baterias e a fábrica de montagem na Carolina do Sul.

Em agosto, a John Deere anunciou planos para construir uma fábrica na Carolina do Norte para fabricar baterias e carregadores Kreisel, com produção prevista para começar em 2025. A Deere já havia adquirido uma participação majoritária na Kreisel Electric Kreisel, um desenvolvedor austríaco de alta refrigeração por imersão. tecnologia de bateria de densidade, em fevereiro de 2022.

Em janeiro, a Caterpillar anunciou um investimento na Lithos Energy, uma projetista e fabricante de soluções de baterias sísmicas com sede em SAN Rafael, Califórnia, para aplicações off-road e marítimas.

Em abril de 2022, a Yanmar adquiriu uma participação majoritária na ELEO Technologies, uma desenvolvedora holandesa de tecnologia avançada de baterias modulares...

Diferente do modo de layout de capital estrangeiro baseado na aquisição, os principais fabricantes nacionais utilizam principalmente o modo de produção autoconstruída e cooperação com fabricantes de baterias, e continuam a acelerar o lançamento de novos produtos de máquinas de energia.

● O Grupo Xugong assinou um acordo de cooperação com a subsidiária de baterias de energia da BYD, Ferdi Battery, em novembro de 2022, e planeja construir uma nova fábrica de baterias de energia na Zona de Desenvolvimento Econômico de Xuzhou. Em 17 de outubro deste ano, a Xugong New Energy realizou uma conferência de imprensa para os primeiros produtos de bateria de energia.

● O Grupo Sany assinou um acordo de cooperação estratégica com o Ningde Times em 2020 e colocou em operação a primeira linha tronco elétrica de caminhões pesados ​​do país em fevereiro de 2022. Em agosto de 2022, o Grupo Sany estabeleceu a Lithium Energy Company. Até agora, a Sany Heavy Industry possui subsidiárias relacionadas ao negócio de eletrificação, como Sany Lithium Energy, Sany Red Elephant e Sany Kinetic Energy Replacement.

● Em setembro de 2022, Liugong e Ningde anunciaram que os dois lados chegaram a um acordo-quadro de cooperação estratégica de 10-ano para desenvolver conjuntamente o campo da eletrificação.

● Empresas famosas de máquinas de construção, como Zoomlion e Sanhe Intelligent, também estão acelerando o layout de produtos elétricos e novas baterias de energia à sua maneira. É relatado que em junho de 2023, a Zoomlion tinha 153 tipos de novos produtos energéticos no mercado, cobrindo sete categorias, como caminhões bomba de concreto, caminhões misturadores de concreto, guindastes de engenharia, plataformas aéreas de trabalho, cartões de mineração, empilhadeiras e robôs de incêndio de emergência. .

O novo caminhão pesado energético entrou na “corrida de qualificação”.

Em comparação com o "exército inteiro pronto para partir" de novas máquinas de construção de energia, a nova indústria de caminhões pesados ​​de energia deu um passo à frente. Os dados mostram que, em 2021, as vendas anuais acumuladas de caminhões pesados ​​da China de 1,395 milhão, das quais, vendas de caminhões pesados ​​de energia nova de mais de 10,{4}} unidades, um aumento de 300%, mas a taxa de penetração de caminhões pesados ​​de nova energia ainda é inferior a 1%; De janeiro a novembro de 2022, foram vendidos 19.312 caminhões pesados ​​novos de energia, um aumento anual de 157,91%; Em 2022, as vendas deverão ultrapassar 22,000 unidades, um aumento de 120%.

Obviamente, o layout da nova pista de caminhões pesados ​​​​de energia tornou-se popular por um tempo. Caminhão pesado Sany, caminhão pesado Xugong, FAW Jiefang, Grupo Yutong, Hanma Technology, BYD e outras novas empresas estão se preparando para acelerar a expansão.

Do transporte pesado à maquinaria de construção, a era da eletrificação tornou-se uma tendência inabalável.

Eletrificação de máquinas de construção “fatiadas”

A disputa das baterias é apenas uma “fatia” da eletrificação das máquinas de construção, e marcas nacionais e estrangeiras de máquinas de construção correram para o circuito elétrico, que é usado como ponto de partida para transformação e modernização. No entanto, também temos que ver que, além dos atuais veículos de máquinas rodoviárias, equipamentos de trabalho aéreo e outros ramos limitados, a popularidade da maioria dos ramos de máquinas de construção não é alta. Segundo as estatísticas, a actual taxa de penetração da electrificação das máquinas de construção é inferior a 1%.

Acho que há três razões para isso. Em primeiro lugar, existe uma lacuna na cadeia de abastecimento emergente devido ao bloqueio tecnológico e à situação global. Em segundo lugar, sujeita ao alto custo e durabilidade da bateria, ela não pode atender às necessidades dos usuários de máquinas de construção para construção de alta carga, em tempo integral e econômica. Terceiro, o reconhecimento dos novos equipamentos energéticos pelos utilizadores fica para trás e eles mantêm uma atitude de esperar para ver em relação ao desempenho dos produtos relacionados e aos valores residuais de segunda mão.

Por exemplo, assim como a operação de carregadeiras, usinas de energia, portos e outras condições de trabalho intermitente de carga leve, as carregadeiras elétricas têm vantagens exclusivas, mas no ambiente hostil da pedreira, a vida útil da bateria é de apenas 6-8 horas de Denso não é aplicável. Para os utilizadores finais que procuram benefícios económicos, a tendência não compensa todas as dificuldades e o talento certo.

É claro que, com o avanço da tecnologia de baterias (como bateria de lítio semissólida), padronização de baterias e tecnologia de mudança de energia, com a melhoria do modelo de negócios de suporte básico e superposição, a indústria geralmente acredita que a eletrificação de máquinas de construção dará início a em rápido desenvolvimento.

Como uma importante exposição de máquinas de construção na região Ásia-Pacífico, na bauma CHINA em 2024, poderemos não apenas ver produtos líderes de eletrificação, mas também testemunhar novos modelos de negócios e um grande número de empresas emergentes de apoio à eletrificação. E os amigos usuários geralmente estão preocupados com o cerne do problema e podem encontrar uma solução razoável!

Uma vez em cem anos, isso será feito

Desde sempre, grandes avanços na ciência e tecnologia e no desenvolvimento e crescimento das indústrias relacionadas têm sido a força motriz para a grande libertação das forças produtivas humanas. Em todo o mundo, as mudanças nunca vistas num século estão a acelerar. No contexto do “duplo carbono”, o desenvolvimento da electrificação e da inteligência tornou-se a chave para promover a transformação e modernização da indústria. Foi lançada a via de electrificação de máquinas de construção, o que deverá ter um impacto profundo na economia nacional e até mesmo global.

O cavaleiro da maré cria o The Times, o cultivador obedece ao The Times e a manutenção é vinculada ao The Times. Essas tendências e conjecturas sobre novas energias para máquinas de construção serão confirmadas uma a uma na exposição bauma CHINA 2024 e, depois de descascar o casulo, encontraremos nosso próprio desenvolvimento e direção. Portanto, vamos a este evento do setor para testemunhar a chegada da era da eletrificação das máquinas de construção com a promessa de novas energias!