Quais são as opções de personalização para um chicote elétrico de caminhão?

 

 

Um arnês de estoque cabe em um caminhão. Quando um construtor de carroçarias adiciona uma unidade de refrigeração, uma grua ou uma caixa telemática, a peça original fica com a forma errada. Esses são os oito pontos que mudamos.

 

 

 

 

1. Tipos de conectores

 

 

 

 

Os conectores vêm em primeiro lugar, porque ajustam as ferramentas de crimpagem e a vedação. O Deutsch DT cobre os circuitos do chassi, da iluminação e do compartimento do motor, o DTM é o invólucro menor para os sinais dos sensores e o DTP leva as alimentações para o motor de partida e o alternador. Para um camião MAN, o nossoChicote elétrico do motor para homemvem com conectores selecionados para esse motor.

 

 

 

 

2. Calibre do fio

 

 

 

 

O medidor segue a carga e a duração da corrida. Uma alimentação de partida precisa de um condutor pesado, um par de sensores, um condutor leve, porque um fio grosso não irá enrugar ou vedar dentro de um invólucro pequeno. Envie a carga em amperes e o percurso em metros, e o medidor sai do cálculo em vez de ser uma estimativa.

 

 

 

 

3. Comprimento do arnês

 

 

 

 

O comprimento é medido ao longo do percurso, em torno dos suportes e através do chassi, nunca em linha reta ao longo do caminhão. Cabines estendidas e conversões de carroceria movem os pontos finais. Deixamos um laço de serviço em cada dobradiça, para que o tear flexione em vez de puxar um terminal.

 

 

 

 

4. Codificação de cores

 

 

 

 

A cor é uma decisão de manutenção. Seguimos um esquema padrão ou imprimimos sua própria legenda de circuito se sua oficina já trabalha com um. Uma cor base com traçador é suficiente para traçar um fio atrás de um traço sem metro.

 

 

 

 

5. Jaquetas de proteção

 

 

 

 

As jaquetas são escolhidas de acordo com o que o arnês atende: PVC para chassis e abrasão leve, XLPE para calor do compartimento do motor, silicone onde o calor e a flexibilidade são importantes, PTFE para as linhas mais quentes e mais expostas a produtos químicos. O conduíte e o termorretrátil revestido com adesivo ficam por cima onde quer que um clipe possa esfregar.

 

 

 

 

6. Circuitos Especializados

 

 

 

 

Uma carroceria refrigerada, um guindaste, um caminhão basculante ou uma barra de luz precisam de circuitos que o tear original nunca teve. Construímos o relé, fundimos e comutamos no chicote, com seu próprio retorno de aterramento, em vez de emendá-lo em um circuito dimensionado para outra coisa.

 

 

 

 

7. Compatibilidade com peças de reposição

 

 

 

 

Kits de áudio, navegação, telemática e câmeras consomem energia e colocam sinal no tear. Incorporamos o conector do acessório no chicote e mantemos seu aterramento separado, para que uma falha no acessório não desative o circuito do motor.

 

 

 

 

8. Etiquetas e marcações personalizadas

 

 

 

 

As etiquetas são impressas em uma capa termorretrátil que é colocada antes da crimpagem do terminal, para que não caiam durante o serviço. Cada extremidade da ramificação carrega o ID do circuito, a designação do conector e o número da peça. Envie sua legenda, ou marcamos em sua lista de circuitos.

 

 

 

 

 

 

Esquerda: conector de anteparo em um chicote de motor FH12. À direita: um chicote de motor MAN ramificado em seis pernas com mangas, cada uma etiquetada no final.

 

 

9. Como enviar uma solicitação personalizada

 

 

 

 

Três coisas tornam um orçamento preciso: a lista de circuitos com cargas, as famílias de conectores que você deseja ou uma foto do original e o comprimento medido ao longo do percurso. Envie uma amostra se o chicote estiver fora do caminhão. Fazemos engenharia reversa a partir dele ou construímos de acordo com seus desenhos, se você os tiver.